航運業(yè)的景氣度與國際貿易走勢息息相關，在新冠肺炎疫情影響下，全球貿易備受沖擊，進出口企業(yè)訂單數量大幅減少，港口集裝箱業(yè)務貨源不足。因此，幾乎所有的主要航線都在宣布削減運力，很多集運公司也被迫閑置大部分集裝箱船。然而，在這樣的艱難時世之下，希臘的比雷埃夫斯港卻異軍突起，為全球航運業(yè)的“嚴冬”增添了一抹亮色。

雅典比雷埃夫斯港口有限公司近日發(fā)布的業(yè)績報告顯示，今年第一季度，該港集裝箱吞吐量仍然達137萬TEU，甚至還比去年同期133萬TEU的數據有所上升。盡管歐洲疫情最嚴重的4月和5月貨運數據仍未公布，但據希臘當地媒體報道，該港在此期間的集裝箱吞吐量依然大致維持在去年同期水平。相比之下，德國漢堡港第一季度的吞吐量同比萎縮了6.6%。這一切都顯示出比港的不俗實力。

事實上，比港去年取得的業(yè)績就已讓外界為之刮目相看。根據業(yè)績報告，比港去年全年營收增長12%，達1.5億歐元；凈利潤增長了27%，達3540萬歐元。其集裝箱吞吐量，更是成功超越西班牙的瓦倫西亞，拿下了地中海第一大港的寶座。

比港的繁榮，和來自中國的“大手筆”投資密不可分。2016年4月，中遠海運收購了比港港務局67%的股權，同年8月開始接手港務局經營業(yè)務。2019年10月，希臘港口和發(fā)展規(guī)劃委員會批準了比港港務局提交的港口發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃投資總額約6億歐元。根據計劃，中遠集團將投入3億歐元用于擴建現有集裝箱碼頭，對歷史最悠久的1號碼頭進行全面現代化升級，并翻新跨愛琴海航線的渡輪碼頭。當地負責人表示，新冠疫情并不會影響投資進度，計劃仍在照常推進。

對比港的投資，只是中企投資希臘的一個縮影。近年來，隨著希臘經濟的逐步復蘇以及“一帶一路”的政策利好，讓希臘的投資優(yōu)勢和戰(zhàn)略意義愈發(fā)凸顯，也吸引了越來越多中企不斷對其“加碼”。中國國家電網對希臘國家電網的持股、上海復星醫(yī)藥與希臘藥企的牽手……無不證明了一個“投資希臘”時代的大幕開啟。

而得益于疫情防控的卓有成效，希臘經濟也實現了順利重啟。目前，希臘餐館、咖啡館和酒吧已經恢復營業(yè)，所有的島嶼旅游也已重新開放。專家分析認為，希臘假期旅游需求有望在今年夏末進一步反彈，因為它被認為是一個更安全的旅游目的地。流行病學數字模型顯示，希臘今夏的防疫形式較為樂觀，新冠病例不太可能有顯著增加。

疫情期間，希臘房地產買家仍然活躍，買賣雙方聯系接洽的頻率也與疫情封鎖之前基本無差別，相信在疫情結束之后，希臘房地產也將再次“起飛”。因此，請各位有意的投資人還要盡早出手。

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