美國移民看過來，紐約州州長庫默（Andrew Cuomo）近期宣布：掌管紐約市五大區(qū)、紐約州12個(gè)縣、新澤西州及康涅狄格州部分地區(qū)的大都會(huì)運(yùn)輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）進(jìn)入緊急狀態(tài)。紐約市現(xiàn)有的地鐵6,400輛列車中有700輛過了40年的使用有效期，最老的一輛列車已使用了52年。庫默宣布緊急狀態(tài)之后將有助于MTA加快維修進(jìn)度。

不過，與美國其他城市相比，紐約的地鐵和公交車輛真的那么糟嗎？據(jù)商業(yè)內(nèi)幕報(bào)道，兩個(gè)非營利研究機(jī)構(gòu)鄰里技術(shù)中心（Center for Neighborhood Technology）及其公交樞紐（TransitCenter Center for Neighborhood Technology）創(chuàng)建了一個(gè)客觀的“運(yùn)輸評(píng)分”回答了這一問題。

兩研究機(jī)構(gòu)的研究人員利用來自全美7,236個(gè)城市的開放數(shù)據(jù)，對(duì)城市和地區(qū)的地鐵、輕軌、共享自行車和巴士可負(fù)擔(dān)性、獲得就業(yè)機(jī)會(huì)、服務(wù)頻率、質(zhì)量和?？奎c(diǎn)等因素進(jìn)行了分析，創(chuàng)建了一項(xiàng)名為全交通績效分?jǐn)?shù)（AllTransit Performance Score）的指標(biāo)，其目的是鼓勵(lì)政策制定者對(duì)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行改善。

研究人員編制了所有這些城鎮(zhèn)公交系統(tǒng)的最終排名。排名靠前的城市人口均超過25萬。

12. 圣路易斯，密蘇里州
（St. Louis, Missouri）

在圣路易斯，每半英里公交內(nèi)有232,106個(gè)工作崗位。

11. 邁阿密，佛羅里達(dá)州
（Miami, Florida）

176,592邁阿密居民居住地半英里之內(nèi)都設(shè)有公交站點(diǎn)。

10. 西雅圖，華盛頓州
（Seattle, Washington）

超過420,000上班族通勤時(shí)間不超過30分鐘。

9. 長灘，加利福尼亞州
（Long Beach, California）

在長灘，190,740（近半人口）居住地半英里之內(nèi)都設(shè)有公交站點(diǎn)。

8. 紐瓦克，新澤西州
（Newark, New Jersey）

84%紐瓦克居民居住地半英里之內(nèi)都設(shè)有公交站點(diǎn)，而且車輛往來頻繁。

7. 費(fèi)城，賓夕法尼亞州
（Philadelphia, Pennsylvania）

420,000多上班族通勤時(shí)間不到30分鐘。

6. 芝加哥，伊利諾伊州
（Chicago, Illinois）

270多萬居民的居住地半英里之內(nèi)都有公交可乘。

5. 澤西城，新澤西州
（Jersey City, New Jersey）

公交費(fèi)用僅占當(dāng)?shù)鼐用衿骄彝ツ晔杖氲?1.3%。

4. 華盛頓特區(qū)
（Washington, DC）

630,000多居民半英里之內(nèi)都可找到公交站點(diǎn)。

3. 波士頓，馬薩諸塞州
（Boston, Massachusetts）

波士頓地鐵和巴士每天的停站點(diǎn)超過1500個(gè)。

2. 舊金山，加利福尼亞州
（San Francisco, California）

98%舊金山居民半英里之內(nèi)都有公交可乘。

1. 紐約，紐約州
（New York, New York）

紐約市擁有全國最好的地鐵、巴士和共享自行車。每個(gè)街區(qū)半英里之內(nèi)設(shè)有18條公交路線。130多萬上班族平均通勤時(shí)間在30分鐘之內(nèi)。

（圖文來源于網(wǎng)絡(luò)）